Jak naprawić łuszczący się klar? Jak naprawić schodzący lakier bezbarwny? Jak samodzielnie pomalować samochód? W poprzednim artykule przeanalizowaliśmy, dlaczego z samochodu schodzi klar. Każdy kierowca, którego samochód zaczął się łuszczyć jak skóra po opalaniu, powinien sprawdzić, co mogło spowodować problem u niego. Same analizy jednak nie sprawią, że problem zniknie. Trzeba się z nim jakoś uporać. Jak naprawić schodzący klar (łuszczący się lakier bezbarwny)? Wszystko zależy od tego, jaki samochód dopadła ta choroba. Jeśli jest to całkiem nowe auto, o dużej wartości, to jedynym rozwiązaniem jest wizyta u lakiernika. Z pewnością nie będzie tanio, ale będzie zrobione perfekcyjnie. Jednak łuszczący się klar najczęściej dotyka samochody starsze, o niskiej wartości. Trudno zatem liczyć na to, że właściciel auta o wartości 4 – 5 tys. zł (albo mniej) odda je do warsztatu lakierniczego. Tym bardziej, że w starszych autach problem pojawia się niemalże na całym nadwoziu. Zostaje zatem samodzielnie rozwiązanie problemu. Przede wszystkim trzeba zapomnieć o wszelakiego typu mądrych radach. Na przykład sugerujących usuwanie białych bąbli lakieru i zamalowywanie ich bezbarwnym lakierem do paznokci. Efekt takich działań jest koszmarny. I co oczywiste, wyjątkowo nietrwały. Podobnie wyglądają zaprawki, robione lakierem bezbarwnym, nakładanym ręcznie. Naprawa schodzącego klaru to poważne zadanie i trzeba do niego podejść w poważny sposób. Mistrzowie sztuki lakierniczej radzą, aby w razie uszkodzenia malować cały element samochodu. W tym przypadku, niestety, nie będziemy mogli ich posłuchać. Dlaczego? Nie ma się co oszukiwać. Samodzielne prace lakiernicze nie będą wyglądać tak, jak praca lakiernika. Dlatego ich zakres trzeba zminimalizować. I naprawiać tylko uszkodzone miejsca. Jak naprawić schodzący lakier klar? Co jest potrzebne do naprawy schodzącego klaru? Do naprawy schodzącego klaru potrzebne jest sporo rzeczy, zatem nie ma co marzyć, że naprawę uda się przeprowadzić szybko i za parę groszy. Co trzeba kupić? • Narzędzia do usuwania starego klaru. Potrzebna będzie włóknina ścierna albo filcowe pady. Wszystko zależy od tego, w jakim stanie jest lakier na naszym aucie (jak bardzo jest stary) i jak łatwo schodzi. Dlaczego filcowe pady, albo włóknina ścierna, nakładana na specjalne nasadki na wiertarkę, wiertarko wkrętarkę, albo szlifierkę? Przede wszystkim dlatego, że nie narobią rys. Jeśli zdecydujemy się na użycie papieru ściernego, to trzeba najpierw użyć grubszego, a potem coraz delikatniejszych, aby usunąć wszystkie rysy. Metal do malowania musi być gładki. Każda rysa będzie widoczna. • Odtłuszczacz – do przygotowania powierzchni do malowania. • Zestaw do malowania. Obejmuje on farbę podkładową (jeśli używamy papieru ściernego i zostanie zerwana warstwa lakieru podkładowego, to trzeba ją uzupełnić). Dalej, w skład zestawu do malowania wchodzi lakier bazowy, kolorowy, który jest dobierany zgodnie z kodem koloru, zapisanym w numerze VIN. Kolejna rzecz to lakier bezbarwny, koniecznie błyszczący. O czym warto pamiętać? Niezwykle ważna jest współpraca pomiędzy lakierem bazowym a bezbarwnym. Dlatego najlepiej kupować je w jednej firmie. Oczywiście, wszystkie środki kupujemy w formie sprayu. Chyba, że mamy pistolet lakierniczy z kompresorem. Lakier do samochodu dobrany po kodzie koloru. Samodzielne malowanie samochodu Michał Lisiak Samodzielne malowanie samochodu – naprawa schodzącego klaru • Ponieważ naprawy będą wykonywane punktowo, niezbędny będzie blender. To specjalny lakier bezbarwny, który maskuje przejścia pomiędzy nowo pomalowaną powierzchnią, a starą. • Niezbędne będą akcesoria do zamaskowania tych powierzchni auta, które nie będą malowane. Folia malarska, taśma do oklejania niektórych elementów itd. • Niezbędne będzie również pasta polerska i pad do polerowania. Polerowanie auta zostało już opisane we wcześniejszym artykule (wystarczy kliknąć w link). Naprawa schodzącego klaru krok po kroku Od czego zacząć? Przede wszystkim od umycia samochodu. Najpierw mycie wstępne samą wodą. Potem mycie aktywną pianą, albo innym środkiem. W żadnym wypadku szamponem z woskiem. Po umyciu i wyschnięciu auta trzeba przystąpić do usunięcia schodzącego klaru. Albo za pomocą padów z włókniny ściernej, albo za pomocą papieru ściernego, ale tak, żeby nie zostawić rys. Trzeba usunąć cały schodzący klar i jego okolice. Do miejsc, w których się naprawdę mocno trzyma. Można zmatowić okolice naprawianych miejsc. Następnie trzeba usunąć zanieczyszczenia powstałe podczas czyszczenia wybranych miejsc. Teraz można się przygotować do malowania. Najpierw trzeba zabezpieczyć otoczenie miejsc, które mają być malowane. Wszystkie powierzchnie, szyby, elementy dekoracyjne itd. Może na nich osiąść pył z farby. Kiedy wszystko jest zabezpieczone, należy oczyścić miejsca, przeznaczone do malowania. Najlepiej profesjonalnym odtłuszczaczem. Trzeba także oczyścić ich otoczenie. Wszystko, co może zostać pokryte farbą. Miejsce do malowania musi być osłonięte od pyłu, wiatru, owadów itd. Wszystkiego, co może osiąść na lakierze. A trzeba pamiętać, że po pomalowaniu niemal każde stworzenie latające nagle będzie chciało wylądować na świeżo pomalowanym miejscu. Kolejny etap to malowanie. Najpierw farba podkładowa. Jeśli lakier bazowy nie został uszkodzony, można od razu przejść do malowania lakierem bazowym (w kolorze). Jak malować farbą w sprayu? Po pierwsze, trzeba zwrócić uwagę na dyszę. Warto od razu zakupić profesjonalną dyszę do sprayu (ok. 2 zł), które rozpyla farbę niemalże tak, jak pistolet lakierniczy. Zawsze trzeba wykonać natrysk próbny. Przed rozpoczęciem malowania należy dobrze wymieszać składniki farby. Musi to trwać minimum 3 minuty. Jak malować? Stopniowo. Np. przesuwać spray od lewej do prawej. Po każdym dojściu do końca malowanego miejsca, przestać naciskać dyszę. Nacisnąć ją dopiero po rozpoczęciu ruchu w przeciwną stronę i malowaniu kolejnego pasa. W przeciwnym razie na końcach malowanego miejsca zrobią się zacieki. Po nałożeniu lakieru bazowego (albo najpierw podkładu), trzeba odczekać ok. 2 godzin. Pozostaje pokrycie pomalowanego miejsca lakierem bezbarwnym. Trzeba nałożyć kilka warstw w odstępach kilku minut. Całość powinna mieć blask. Następnie należy użyć blendera na krańcach pomalowanych miejsc, aby nie było widać przejścia pomiędzy starym lakierem a nowym. Lakier bezbarwny także potrzebuje ok 2 godzin na wyschnięcie. Oczywiście wstępne, bo pełna wytrzymałość występuje po ok. 24 godzinach. Efekt może nie być idealny. W niektórych miejscach lakier może nie mieć połysku. Co wówczas należy zrobić? Trzeba przeprowadzić polerowanie lakieru, najwcześniej 24 godziny, po pomalowaniu. Trzeba być przygotowanym na to, że mogą pojawić się różnej maści paskudztwa – skórka pomarańczy, zacieki itd. Co wtedy zrobić? Przejść do następnego miejsca i zrobić je we właściwy sposób. To źle pomalowane pozostawić do wyschnięcia – 2 godziny. Następnie usunąć paskudztwo za pomocą drobniutkiego papieru ściernego (nie robimy rys), odtłuścić i pomalować właściwie. Na koniec wykonane prace powinny zostać dokładnie ocenione przez wykwalifikowanego specjalistę. MENU PORTAL MOTORYZACYJNY – POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ PORTAL MOTORYZACYJNY ZAPRASZA DO ODWIEDZENIA INNYCH DZIAŁÓW MAGAZYN MOTORYZACYJNY – ciekawe artykuły o samochodach i motoryzacji TECHNIKA MOTORYZACYJNA – poradniki motoryzacyjne. Jak serwisować, jak naprawiać, jak rozpoznać awarie? TESTY SAMOCHODÓW – czyli rewia motoryzacyjnych gwiazd (testy samochodów nowych i testy samochodów używanych ELEKTROMOBILNOŚĆ i SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – prawda o elektrycznych wynalazkach MOTORYZACJA I POLITYKA – w jaki sposób współczesna polityka wpływa na motoryzację, kierowców, sposób eksploatacji i produkcję samochodów. AKCESORIA MOTORYZACYJNE– narzędzia, wideorejestratory, kamery, mierniki, czujniki! SAMOCHODY ŚWIATA – jakie, zupełnie nieznane w Polsce samochody, produkowane są w innych krajach? DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA SAMOCHODOWE, REJESTRACJA I WYREJESTROWANIE HUMOR I CIEKAWOSTKI, FELIETONY MOTORYZACYJNE – lekko i z humorem MOTOCYKLE I JEDNOŚLADY MOTOMILITARIA CZYLI MOTORYZACJA I WOJSKO SLOW DRIVING – PODRÓŻE SAMOCHODEM PO POLSCE WALKA Z KOROZJĄ – czyli bitwy toczone z największym wrogiem samochodów ZAPRASZAMY RÓWNIEŻ DO POLUBIENIA NA FACEBOOK I NA TWITTER CHCESZ SKOMENTOWAĆ NASZ ARTYKUŁ? NAPISAĆ SZCZERZE, CO O NIM MYŚLISZ? PORTAL MOTORYZACYJNY – POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ Nasza strona internetowa używa plików cookies (tzw. ciasteczka) w celach statystycznych, reklamowych oraz funkcjonalnych. Dzięki nim możemy indywidualnie dostosować stronę do twoich potrzeb. Każdy może zaakceptować pliki cookies albo ma możliwość wyłączenia ich w przeglądarce, dzięki czemu nie będą zbierane żadne informacje. Accept Read More
Samodzielna naprawa drobnych ubytków lakieru. Korzystanie z usług lakiernika samochodowego jest kosztowne, ale nie trzeba za każdym razem kierować się do niego z drobnymi ubytkami lakieru. Można podjąć próbę samodzielnej ich naprawy i zamaskowania. W taki sposób postępujemy z drobnymi otarciami i ryskami, czy wykwitami rdzy. Nawet największa dbałość o auto nie uchroni kierowcy przed uszkodzeniami karoserii. Jak usunąć rysę z samochodu, aby było to skuteczne? Oddanie auta do naprawy lakiernikowi wiąże się ze sporymi wydatkami. Niektóre rodzaje uszkodzeń można naprawić we własnym zakresie, jeśli wie się, jak to zrobić. Rysa na samochodzie może stać się niewidoczna po zastosowaniu odpowiednich preparatów dostępnych w sklepach z akcesoriami samochodowymi. Sprawdź, jak to zrobić. Rodzaje uszkodzeń lakieru Sposób usunięcia rysy z samochodu zależy od jej rodzaju. Część z nich da się usunąć samodzielnie, ale przy niektórych, ze względu na ich wielkość lub rodzaj, konieczna będzie pomoc specjalisty. Oto najczęstsze typy uszkodzeń lakieru: rysy płytkie, rysy głębokie, wytarty lakier, korozja, pęknięta szpachla. Dwa pierwsze z nich można spróbować usunąćsamodzielnie przy pomocy odpowiednich preparatów i narzędzi. Każdy, nawet najmniejszy odprysk na lakierze może stać się ogniskiem korozji, jeśli nie zostanie zlikwidowany. Nie warto więc czekać, aż pojawi się rdza, bo jej usunięcie wymaga znacznie więcej pracy i środków finansowych. Jakie uszkodzenia możemy usunąć sami, a do jakich potrzebujemy specjalisty? Jak usunąć uszkodzenia lakieru samodzielnie? Przede wszystkim trzeba rozważyć, czy będzie to bezpieczne dla karoserii i nie przyczyni się w przyszłości do powstania rdzy. Po wykryciu rysy na aucie należy się jej dokładnie przyjrzeć. Dopiero po umyciu samochodu i oględzinach można stwierdzić, czy to jedynie powierzchowny odprysk na lakierze, czy głębokie wytarcie lakieru aż do tzw. gołej blachy. Małe defekty można usunąć samodzielnie przy pomocy np.: wosku, drobnoziarnistego papieru ściernego, pasty polerskiej, lakieru w sprayu. Może się jednak okazać, że wdała się już korozja lub nastąpiło pęknięcie szpachli. Wówczas każdy musi ocenić, czy poradzi sobie z tym samodzielnie. Przy głębokich lub dużych powierzchniowo uszkodzeniach rekomenduje się wizytę u fachowca. Jest to gwarancja ich prawidłowej likwidacji, a także większego bezpieczeństwa jazdy w razie dużych uszkodzeń elementów nośnych auta. Sposoby na domową naprawę drobnych uszkodzeń Jak zlikwidować drobne rysy na samochodzie domowymi sposobami? Niewielkie uszkodzenia można zlikwidować samodzielnie przy pomocy powszechnie dostępnych tanich preparatów. Wosk koloryzujący — do usuwania płytkich zarysowań oraz odbarwień i zmatowień lakieru. Nanosi się go szmatką na umytą karoserię, a następnie wyciera. Przy głębszych zarysowaniach może nie być skuteczny. Kredka koloryzująca — do usuwania głębokiej rysy na samochodzie, odprysków, a także punktowych uszkodzeń lakieru. Zawiera lakier akrylowy i dużą ilość wosku. Wystarczy przyłożyć ją do rysy, docisnąć i przy pomocy prostopadłych ruchów wypełnić ubytek. Lakier zaprawkowy — do usuwania głębokich zarysowań, ubytków i punktowych odprysków lakieru. Nakłada się go przy pomocy pędzelka na uprzednio odtłuszczony ubytek lakieru. Dla lepszego efektu należy nałożyć kilka warstw. Daje jeszcze trwalszy efekt od kredki i można go też używać do obitych krawędzi drzwi i odprysków lakieru. Sztyft z lakierem — do usuwania rys, odprysków oraz uszkodzeń warstwy bezbarwnej. Idealny do likwidacji płytkich rys, które szczelnie wypełnia i zabezpiecza przed działaniem czynników zewnętrznych. Dzięki formie, w jakiej występuje, łatwo się go aplikuje. Efekt działania jest długotrwały. Pasta koloryzująca do usuwania płytkich zarysowań, niewielkich otarć, zmatowień i przebarwień lakieru. Nakłada się ją najlepiej za pomocą materiału, kolistymi ruchami aż do usunięcia rys. Po usunięciu defektu, należy ją wytrzeć, zanim zaschnie. Przy jej pomocy można też usunąć pozostałości po innym lakierze. Z powyższego zestawienia wynika, że jak trzeba usunąć głęboką rysę na lakierze, najlepszy będzie lakier zaprawkowy. Pasta koloryzująca i sztyft idealnie sprawdzą się, jak należy usunąć rysę na samochodzie, która jest powierzchowna. Z kolei kredka koloryzująca i wosk, usuną rysę na lakierze samochodu, ale zabezpieczenie jej nie będzie zbyt trwałe. Mogą być rozwiązaniem doraźnym przed dokonaniem likwidacji uszkodzenia trwalszym sposobem. Podsumowanie Wiadomo już, jak usunąć rysę z samochodu we własnym zakresie. Trzeba jednak pamiętać, że rysy, odpryski i inne uszkodzone elementy karoserii można w ten sposób zatuszować, ale niekoniecznie naprawić szkody powstałe na lakierze. Duże uszkodzenia zawsze trzeba powierzyć fachowcom z warsztatu lakierniczego, bo tylko wtedy ma się pewność ich właściwego usunięcia i zabezpieczenia karoserii.Niezależnie od pory roku warto przygotować karoserię naszego samochodu na działanie czynników zewnętrznych. Przyglądając się ofercie dostępnych środków do pielęgnacji lakieru, podpowiadamy, jak we własnym zakresie zadbać o dobrą kondycję karoserii. Powłoka lakiernicza to niezwykle istotny element samochodu.
Gdy jesteś esteta i bardzo nieustannie pieścisz oraz po prostu troszczysz się o swój pojazd, to musimy Cię zasmucić, gdyż prawdopodobieństwo, że unikniesz ustrzeżesz auto przed zarysowaniami, jest bardzo małe. Samochód jest narzędziem do podróżowania z punktu A do punktu B, a co za tym idzie, w większości bardzo je użytkujemy. Niesprzyjająca pogoda lub nawet niewłaściwe używanie myjki ciśnieniowej może spowodować rysy na lakierze. Mechaniczne uszkodzenia lakieru samochodowego, takie jak porysowanie gdy parkujemy, mogą się przytrafić nawet wybitnym kierowcom. Niestety, moment nieuwagi, która najprawdopodobniej będzie nas dużo kosztować. Skoro już wiemy, że rys nie da się uniknąć, to w takim razie jak się ich pozbyć? Jak polerować auto? Przed rozpoczęciem polerowania i ukrywania śladów zbrodni ze swojego auta, musisz rozpoznać, czy rysa jest płytka. Najczęściej widoczne są ubytki na na czarnych, granatowych, ciemno zielonych autach, lecz nawet to nie jest znaczącym ułatwieniem w ocenie głębokich rys. W większości przypadków pozbywanie się uszkodzeń lakieru dotyczy tych delikatnych, ponieważ o głębokich uszkodzeniach lakieru mówi się, podczas gdy zostają przecięte warstwy lakieru i dochodzi do uszkodzenia podkładu. Mimo że auto składa się z kilku warstw lakieru wciąż może się to wydawać skomplikowane, ponieważ wszystkie te warstwy posiadają łącznie zaledwie pare milimetrów grubości. Usuwanie rys to nic innego jak każdemu dobrze znane polerowanie powierzchni. Tą czynność można wykonać na własną rękę lub zlecić wykonanie usługi polerowania lakieru w profesjonalnym warsztacie lakierniczym. Większość preparatów będących do dyspozycji niestety tylko maskuje rysę, więc jeśli, rysa rzuca się w oczy, warto doświadczyć korzyści z pomocy eksperta. Jeśli nie chcesz zlecić polerowania, to przynajmniej umów się na konsultację celem obejrzenia samochodu oraz wybrania odpowiednich preparatów do usuwania rys. Jak usunąć rysy samodzielnie? Znane środki, które możesz kupić w hipermarkecie to zazwyczaj często kupowany pisak do rys, korektor do lakieru, pasta oraz wosk koloryzujący. Zazwyczaj są to tzw. środki doraźne i chwilowe, gdyż po paru myciach samochodu zanika pierwotny efekt. Zanim zdecydujesz się na aplikację nowo kupionych lakierniczych ratowników, pamiętaj, że powierzchnia auta musi być całkowicie oczyszczona i odtłuszczona. W przeciwnym wypadku świeżo zaaplikowany preparat dosłownie zjedzie z lakieru. Możesz także zdecydować się na trwalsze środki, które na dłużej ochronią Twój lakier. Są to Lakiery zaprawkowe – niedrogie oraz efektywne preparaty. Zarówno proces użycia, jak i samo pudełko jest podobne do malowania paznokci. Za pomocą małego pędzla aplikujemy lakier na rysę. Czynność powtarza się kilkukrotnie po wyschnięciu warstwy z lakierami – lakier bezbarwny wypełnia ubytek lakieru, co umożliwia zamaskowanie. Na dodatek, lakier również zabezpiecza warstwę lakieru przed ewentualnym zardzewieniem. Nie zapominaj! Jeśli rysa aż tak duża, że widoczny jest podkład, to odwiedzenie warsztatu lakierniczego jest obowiązkowe, ponieważ w takim wypadku jakikolwiek półśrodek nie pomoże karoserii w niezawodny i trwały sposób. Na czym polega korekta lakieru w warsztacie? Pozbywanie się rys, jak i głębszych oraz płytkich, to drobnostka dla każdego lakiernika. W szanującym się warsztacie głębokie rysy są usuwanie za pomocą “chemii” przeznaczonej dla profesjonalistów, co oznacza długotrwałe pozbycie się i zabezpieczenie uszkodzenia oraz zarysowania. Całkowity cykl korekty pomalowanego samochodu w warsztacie opiera się na usunięciu rys z lakieru. W pierwszej kolejności lakiernik koniecznie oczyszcza powierzchnię pracy, następnym krokiem jest polerowanie. Później następuje nakładanie szpachli (podkład), a na sam koniec dobiera się dokładny kolor farby oraz konkretne ochronienie powierzchni lakierowanej. Innym patentem, z którym możesz się spotkać, jest likwidowanie głębokich rys za pomocą metody SRR, która zalewa “dziury” specjalnie opracowanym do tego celu płynem, a następnym krokiem jest polerowanie, które robi specjalna maszynka. Jest to nieco tańszy sposób, ale bardzo często używany z powodzeniem. Ile kosztuje polerowania auta? Najtrudniejsza kwestia we wszystkich naprawach przy samochodzie to pieniądze. Rzucające się głębokie rysy, których nie da się zamaskować pastą , nie bez powodu wymagają pomocy doświadczonych lakierników. Mocno zdezelowana warstwa lub warstwy lakieru wymagają konkretnej wiedzy oraz ręki, aby rezultat na samochodzie był satysfakcjonujący. Lakiernicy bardzo cenią sobie swoją pracę. Zastosowana metoda również ma wpływ na cenę. Niestety, często bywa tak, że za lakierowanie auta możemy zapłacić kilka tysięcy złotych, jeśli uszkodzenie jest solidne i duże. W przypadku gdy jest do poprawek kilka nie aż tak źle wyglądających uszkodzeń, nastaw się na zapłatę kilkuset złotych w dużych miastach. Naturalnie, ta kwestia będzie wyglądała nieco inaczej, gdy oddasz swój samochód okolicznemu, specowi, który zrobi swoją pracę za tzw. flaszkę i 150 złotych taniej niż w warsztacie lakierniczym. Ważne jest także, aby zastanowić się, czy dana naprawa jest niezbędna, patrząc na cenę samochodu. Jeżeli korekta lakieru ma kosztować kilkaset złotych dla pojazdu o wartości niższej od 3 tysięcy złotych, to najzwyczajniej się to nie opłaca.Usuwanie rys z lakieru. Sposoby Na rynku dostępnych jest wiele preparatów, które umożliwiają lakierowanie rys oraz ich usuwanie. Poniżej przedstawimy kilka pomysłów na to, jak pozbyć się szpecących zarysowań z karoserii Twojego samochodu. Niektóre z nich możesz wypróbować sam, a inne sposoby najlepiej zostawić profesjonalistom.
Jeśli posiadasz własne auto, prędzej, czy później może czekać cię lakierowanie. Karoseria może ulec uszkodzeniu w wyniku wypadku lub nawet niewłaściwego użytkowania. Bardzo istotna jest również odpowiednia pielęgnacja samochodu. Najczęściej decydujemy się na wykonanie tej usługi w warsztacie, coraz częściej jednak pojawiają się osoby, które dokonują jej samodzielnie. Jakie rozwiązanie jest najlepsze? I na co należy zwracać szczególną uwagę? Znajdź lakiernika i umów naprawę Przeglądaj 53845 opinie o lakiernikach, wybierz sprawdzonego i polecanego przez innych kierowców lakiernika. UMÓW NAPRAWĘ LAKIERU Lakierowanie jest konieczne w przypadku naprawy powypadkowej lub uszkodzenia. Mniejsze elementy są najczęściej demontowane (np. lusterka), natomiast reszta usługi odbywa się bezpośrednio „na samochodzie”. Jak wyglądają działania specjalistów? Najpierw należy zdjąć starą warstwę lakieru za pomocą papieru ściernego. Następnie myje się i odtłuszcza nadwozie oraz nakłada podkład. Po jego wyschnięciu lakiernik dokładnie wygładza powierzchnię i dopiero wtedy nakłada lakier bazowy. Znów trzeba czekać, aż całość będzie sucha – dopiero wtedy można położyć na wierzch lakier bezbarwny. Na końcu cała powierzchnia jest dokładnie polerowana, aby nie było na niej żadnych niedoskonałości. Istnieje wielu amatorów lakierowania aut. Niestety, najczęściej efekty ich pracy są mizerne. Podstawowy i najczęstszy błąd to brak przygotowania powierzchni do „zabiegu”. W takim przypadku lakier nie utrzyma się długo w dobrym stanie. Zanim przystąpisz do jakichkolwiek prac, dokładnie umyj pojazd samą wodą, a następnie odtłuść go. Musisz się też liczyć z wielogodzinnym tarciem auta przy pomocy papieru ściernego. Wymaga to ogromnej odwagi. Pamiętaj, aby po zakończeniu tego etapu koniecznie dokładnie sprzątnąć całe pomieszczenie. Sporym problemem w okresie letnim mogą być też siadające na lakier owady. Koniecznie trzymaj się zaleceń, które znajdują się na używanych przez ciebie środkach – nie należy niczego przyspieszać. W przypadku śladów po uderzeniach, np. kamieni, użyj lakieru bazowego i wypełnij je przy pomocy specjalnego pędzelka. Jeśli jednak nie masz doświadczenia, nie doradzamy wykonywania samodzielnie takich czynności. Warto się zaopatrzyć w ściereczki antystatyczne, które pozwolą ci usunąć wszelki pył. Jeśli dokonałeś szpachlowania, wydobądź resztki z nierówności za pomocą. Jeśli tego nie zrobisz, wyjdzie to na powierzchni lakieru. Istotną kwestią jest również rodzaj papieru ściernego. Do usuwania rdzy wybierz gradację 60-120, do szlifowania szpachli 120-240, a do przygotowania elementu do podkładu – około 320. Najważniejszy jest jednak czas i doświadczenie. Nie należy się spieszyć z lakierowaniem, bo to do niczego nie prowadzi. Brak wystarczającej wiedzy i praktyki również stanowi ogromną przeszkodę – nawet specjalistom zdarzają się wpadki. Zanim więc przystąpisz do działania, dobrze się zastanów, czy to właściwa decyzja. Osobną kwestią jest ochrona auta przed uszkodzeniami. Lakier jest w wielu miejscach narażony na uszkodzenia i korozję. Dlatego koniecznością jest stosowanie odpowiedniego preparatu konserwującego. Środki są wtryskiwane pod odpowiednim ciśnieniem, dlatego dostaną się w najbardziej niedostępne zakamarki – niepotrzebny jest więc demontaż tapicerki. Tym bardziej, że jest to rozwiązanie o wiele tańsze, niż lakierowanie.O0XGT.
ubytek lakieru na karoserii samochodu
